Ao discursar na solenidade, Alckmin afirmou que a expansão ferroviária é decisiva para reduzir custos, aumentar a competitividade e sustentar o crescimento econômico do país.
Vamos precisar de muita ferrovia para transportar o desenvolvimento do Brasil. A ferrovia é só 20% da matriz de transporte do Brasil. A nossa meta é chegar a 35%”, ressaltou
A etapa entregue tem 162 quilômetros de ferrovia em traçado novo. O trecho integra a Ferrovia Estadual de Mato Grosso (FMT), projeto que prevê mais de 743 quilômetros entre Rondonópolis e Lucas do Rio Verde, com ramal para Cuiabá. Ao todo, o traçado passa por 16 municípios. “Esta é a maior obra ferroviária privada do país”, destacou o vice-presidente.
O vice-presidente e as demais autoridades chegaram ao novo terminal pela própria ferrovia, a bordo de uma locomotiva da Rumo, empresa responsável pelo projeto. A estrutura terá capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano, principalmente soja e milho. As operações começam em fase de comissionamento, com testes operacionais e operações assistidas nos próximos meses.
Ferrovia e competitividade
A obra amplia a capacidade de um dos principais corredores logísticos do agronegócio brasileiro e aproxima os trilhos das áreas de produção de Mato Grosso.
Alckmin destacou que o avanço ferroviário é essencial para o escoamento da produção brasileira.
O Brasil, que era importador de alimentos há 70 anos, hoje está entre os três maiores produtores e exportadores de alimentos do mundo. Nós precisamos chegar aos portos. E, para chegar aos portos, precisamos de ferrovia”, afirmou
O vice-presidente lembrou que o Brasil bateu recorde de exportações em 2025, com US$ 349 bilhões, sendo US$ 162 bilhões do agronegócio. “Com melhor logística, vai melhorar a nossa competitividade”, disse.
Investimento e sustentabilidade
Desenvolvida pela Rumo, a etapa entregue conta com mais de R$ 5 bilhões em investimentos privados. Os recursos foram viabilizados por meio de financiamento da Superintendência de Desenvolvimento do Centro-Oeste (Sudeco) e de debêntures pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
Durante a cerimônia, Alckmin afirmou que o Governo do Brasil trabalha para ampliar os instrumentos de apoio ao setor ferroviário. Segundo ele, locomotivas já podem ser financiadas com recursos do Fundo Clima e a inclusão dos trilhos está em estudo para estimular novos investimentos na expansão da malha.
Não há nada mais ambientalmente correto do que ferrovia. Reduz emissão de carbono, diminui acidentes, reduz Custo Brasil, melhora a competitividade e o país cresce mais, gera mais emprego e mais renda”, afirmou o vice-presidente
Expansão ferroviária
A entrega da primeira fase da extensão da Malha Norte ocorre em um cenário de crescimento dos investimentos no setor. Entre 2023 e 2025, os aportes em infraestrutura ferroviária chegaram a R$ 30,54 bilhões, impulsionando projetos de ampliação, modernização e aumento da capacidade logística.
No âmbito do Novo PAC, o Governo do Brasil retomou investimentos estratégicos na recuperação e expansão da infraestrutura sobre trilhos. O movimento reforça o papel das ferrovias na redução de custos, na integração dos corredores de transporte e no aumento da competitividade da economia brasileira.
Ao mesmo tempo, as concessionárias ampliaram seus investimentos em um ambiente de maior previsibilidade regulatória e segurança jurídica, criando condições para novos projetos ferroviários em diferentes regiões do país.
Etanol e modernização do agronegócio
Além da agenda ferroviária, Alckmin destacou medidas voltadas ao fortalecimento da agroindústria, da produção de biocombustíveis e da modernização do setor produtivo.
Ao mencionar a importância da cadeia do milho para Mato Grosso, o vice-presidente afirmou que o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) deve elevar, na próxima quarta-feira, a mistura de etanol na gasolina de 30% para 32%. “Com isso, ajuda a gasolina a ficar mais barata, emite menos, polui menos o meio ambiente e estimula a agricultura e a agroindústria, que vai fazer etanol combustível e vai fazer DDG para ração animal”, disse.
Alckmin mencionou ainda a linha de crédito de R$ 14 bilhões do Move Brasil para máquinas e implementos agrícolas, voltada à modernização do agronegócio, com financiamento para tratores, implementos e colheitadeiras por meio da Finep, Banco do Brasil, CAIXA e bancos privados.
Como os grãos chegam de caminhão aos terminais ferroviários, o vice-presidente também ressaltou o Move Brasil – Caminhões e Ônibus, programa de até R$ 21,2 bilhões para renovação da frota, com crédito destinado à aquisição de veículos novos e seminovos.
Matéria: reprodução da internet / Hoje Bahia.
