O presidente Luiz Inácio Lula da Silva inaugurou a Ponte da Integração Brasil–Paraguai.
A cerimônia ocorreu nesta sexta-feira (19), em Foz do Iguaçu, no Paraná.
A ponte liga o Brasil à cidade paraguaia de Presidente Franco.
A estrutura fortalece a integração entre os dois países.
Durante o discurso, Lula criticou países que constroem muros.
Segundo ele, Brasil e Paraguai defendem a paz e a cooperação.
O presidente afirmou que sul-americanos querem pontes, não guerras.
A declaração foi feita diante de autoridades brasileiras e paraguaias.
Estrutura é a maior ponte estaiada do continente
A Ponte da Integração tem 760 metros de extensão.
O vão-livre é de 470 metros, o maior da América do Sul.
A estrutura possui duas pistas simples.
Cada faixa tem 3,6 metros de largura.
O modelo estaiado é sustentado por duas torres.
Cada torre tem 190 metros de altura.
Isso equivale a edifícios de aproximadamente 54 andares.
Tráfego será liberado de forma gradual
Lula informou que o presidente do Paraguai, Santiago Peña, inaugura o trecho paraguaio no sábado (20).
O tráfego será liberado de forma gradual.
Inicialmente, a travessia será permitida apenas para caminhões sem carga.
A medida vale nos dois sentidos.
Segundo o governo, a decisão garante segurança operacional.
A adaptação envolve a infraestrutura do lado paraguaio.
Equipes da Polícia Federal, PRF e Receita Federal atuarão na fiscalização.
Ponte impulsiona comércio bilateral
O presidente destacou o impacto econômico da obra.
Segundo Lula, a ponte ampliará o comércio entre os países.
Ele afirmou que bilhões de dólares devem circular pela nova rota.
O fluxo beneficiará as economias brasileira e paraguaia.
A ponte é considerada estratégica para a integração regional.
O equipamento fortalece a logística no Mercosul.
Investimento supera R$ 1,9 bilhão
A obra recebeu investimentos de R$ 1,9 bilhão.
Os recursos vieram do Programa de Aceleração do Crescimento.
Do total, R$ 712 milhões foram financiados pelo governo brasileiro.
O aporte ocorreu por meio da Itaipu Binacional.
R$ 372 milhões foram usados na construção da ponte.
Outros R$ 340 milhões financiaram a Perimetral Leste.
Modelo tripartite e histórico da obra
O projeto adotou modelo tripartite de execução.
O DNIT foi o órgão proprietário da obra.
O Governo do Paraná atuou como executor.
A Itaipu Binacional ficou responsável pelo repasse dos recursos.
A ponte entrou no PAC como prioridade estratégica em 2012.
As licitações ocorreram em 2012 e 2014.
O licenciamento ambiental foi concluído em 2017.
A construção começou em 2019 e terminou em outubro de 2023.
Nova ligação reduz fluxo urbano em Foz do Iguaçu
A obra marca a segunda ligação viária sobre o Rio Paraná.
A primeira foi a Ponte da Amizade, inaugurada há 60 anos.
Atualmente, a Ponte da Amizade recebe 100 mil pessoas por dia.
O fluxo diário inclui cerca de 45 mil veículos.
A nova rodovia reorganiza o tráfego de caminhões.
A via tem 14,7 quilômetros de extensão.
Ela conecta a BR-277 diretamente à ponte.
Assim, o tráfego pesado deixa o centro urbano.
Liberação total prevista para 2027
Segundo o governo federal, a operação será gradual.
A etapa inicial será para caminhões em lastro.
Os horários serão definidos pela Receita Federal e PRF.
Ônibus de turismo fretados serão liberados em breve.
A liberação total da carga está prevista para 2026 ou 2027.
A medida depende da conclusão do corredor paraguaio de acesso.
Fonte: Agência Brasil
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